Meer zones 30

Verkeersongevallen zijn geen ‘collataral damage’: auto’s racen door onze straten omdat ze het kunnen, omdat er geen infrastructuur is die hen bedwingt, en er veel te weinig boetes of straffen volgen. De fictieve zones 30 in Brussel moeten échte zones 30 worden. Met een slimme herinrichting van de wegen vertragen we het verkeer. Waar trambeddingen het moeilijk maken om verkeer af te remmen, worden in de plaats van verhoogde veiligheidskussens, veiligheidsputten in de weg aangelegd om het verkeer dat erover rijdt af te remmen. Met meer mobiele en vaste flitsinstallaties sanctioneren we snelheidsovertredingen sneller. Boetes innen we op een slimme manier, bijvoorbeeld via de belastingbrief.